El tramvia de Barcelona va assolir el 2024 la xifra rècord de 35 milions de viatges, un augment del 13% respecte a l’any anterior. El creixement s’explica sobretot per l’ampliació de la línia T4 des de Glòries fins a Verdaguer, una extensió que ha connectat el tramvia amb l’Eixample i ha millorat notablement la intermodalitat del sistema.
La posada en marxa de les noves parades —Monumental, Sicília i Verdaguer— ha tingut un impacte immediat: només en el quart trimestre de l’any, les validacions van créixer un 16,7% en comparació amb el mateix període de 2023. El dia amb més ús va ser el 29 de novembre, amb 147.215 validacions, una xifra mai vista fins ara a la xarxa.
TRAM, l’empresa operadora, ha destacat en un comunicat el seu compromís amb la innovació i l’accessibilitat. Al llarg de l’últim any s’han redissenyat els espais per a persones amb mobilitat reduïda i s’han incorporat locucions trilingües amb tecnologia adaptada, millorant l’experiència de totes les persones usuàries.
Per quart any consecutiu, el tramvia ha estat valorat amb una nota superior al 8 sobre 10 a l’enquesta de mobilitat de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Així, es consolida com el mitjà de transport públic més ben puntuat de l’àrea metropolitana, molt per sobre del bus o el metro.
Aquest impuls reforça les veus que reclamen completar la connexió entre el Trambaix i el Trambesòs per la Diagonal, un projecte defensat durant anys per Barcelona en Comú i per l’exalcaldessa Ada Colau com a mesura estructural per transformar la mobilitat i avançar cap a una ciutat menys contaminada i més habitable.