El Ayuntamiento de Barcelona mantendrá de forma definitiva el carril bici de la calle Concepció Arenal, en el distrito de Sant Andreu, después de que el gobierno municipal rechazara inicialmente su continuidad. La rectificación se ha conocido este mes de octubre, tres meses después del pleno de distrito del 8 de julio, durante la Comisión de Ecología, Urbanismo, Movilidad y Vivienda. La teniente de alcaldía Laia Bonet confirmó, en respuesta a una petición presentada por el concejal de Barcelona en Comú Guille López, que el carril se conservará íntegramente entre la rambla de Fabra i Puig y la calle Felip II, evitando así su eliminación cuando finalicen las obras de la avenida Meridiana, previstas para noviembre.
La infraestructura se habilitó provisionalmente para ofrecer una alternativa ciclista durante la remodelación de la Meridiana, pero su utilización ha demostrado su relevancia para la movilidad cotidiana. Según los datos facilitados por Barcelona en Comú, más de 1.200 personas utilizan diariamente este carril bici, que permite diversificar los itinerarios y reducir la concentración de bicicletas en la nueva Meridiana. Además, conecta Sant Andreu de Palomar, La Sagrera y El Congrés i els Indians con barrios como el Guinardó y el Camp de l’Arpa del Clot, facilitando desplazamientos entre los distritos de Sant Andreu, Horta-Guinardó y Sant Martí.
La decisión supone un cambio de posición respecto al pleno del distrito de Sant Andreu celebrado el pasado 8 de julio, cuando el gobierno rechazó la petición de Barcelona en Comú de conservar la infraestructura. Entonces, el ejecutivo defendió que el futuro carril bici de la Meridiana sería suficiente para absorber la movilidad ciclista de la zona. La propuesta contaba también con el respaldo del Bicicleta Club de Catalunya (BACC) y de la Asociación de Vecinos de La Sagrera, que planteaban una reurbanización de Concepció Arenal con un carril bici bidireccional segregado, un único carril de circulación y una reorganización del estacionamiento que permitiera recuperar las plazas de zona verde eliminadas durante la instalación provisional. La oposición a la supresión también quedó reflejada en una propuesta publicada en septiembre en la plataforma participativa del Canòdrom.
La continuidad del carril permitirá mantener una conexión directa con numerosos equipamientos educativos, sanitarios, deportivos y comunitarios. Entre ellos destacan el entorno del parque del Canòdrom, los futuros centro deportivo municipal y centro de atención primaria de El Congrés i els Indians, el Canòdrom Ateneu d’Innovació Digital i Democràtica, la escuela infantil La Morera y la Escuela de Educación Especial Sants Innocents. La conservación de este eje ciclista facilitará especialmente los desplazamientos escolares, el acceso a los servicios públicos y la movilidad de proximidad, además de contribuir a reducir el tráfico motorizado, la contaminación atmosférica y el ruido.