El Ayuntamiento de Barcelona frena la expansión del carril bici durante el mandato de Collboni. La ciudad supera actualmente los 270 kilómetros de infraestructura ciclista, más del doble que hace una década, pero las previsiones del gobierno municipal apuntan a cerrar el mandato con unos 16 kilómetros nuevos, una cifra muy inferior a la registrada en etapas anteriores.
Según los datos recopilados por Nació a partir de informes oficiales del Ayuntamiento, los mandatos de Ada Colau dejaron 143 kilómetros nuevos dedicados a la bicicleta, mientras que durante el mandato de Xavier Trias se ejecutaron 26,4 kilómetros. Antes, entre los gobiernos de Pasqual Maragall, Joan Clos y Jordi Hereu, se habían estrenado 93,6 kilómetros de carril bici permanente.
La evolución reciente muestra una desaceleración notable. En 2024 se estrenaron alrededor de cuatro kilómetros de carril bici, en 2025 no se incorporó ningún nuevo tramo y durante el primer trimestre de 2026 se sumaron 3,1 kilómetros. El gobierno municipal defiende que su estrategia no se centra solo en sumar kilómetros, sino también en conectar mejor la red existente y mejorar la seguridad, especialmente trasladando carriles bici de la acera a la calzada.
Uno de los proyectos más relevantes previstos para este mandato era el nuevo carril bici de Montjuïc, de 6,6 kilómetros, pensado para conectar la Font Màgica con el Poble-sec y varios equipamientos de la montaña. Sin embargo, Nació ha publicado que los plazos ya no permiten verlo ejecutado a principios de 2027 y que el proyecto podría quedar para el próximo mandato, lo que reduciría todavía más el balance final de nuevos kilómetros ciclistas.